2021年7月27日，在沈陽黎明國際酒店召開了艦載燃機用緊固件復合達克羅涂裝工藝質(zhì)量評審會。本次會議對中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司和沈陽市航達科技有限責任公司針對我國自行研制的某型艦載燃機用燃氣輪機外部緊固件提出的復合涂裝工藝質(zhì)量進行了評審。中國腐蝕與防護學會理事長東北大學教授王福會以及中國航發(fā)沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所、海裝駐沈陽地區(qū)第二軍事代表室、中國科學院金屬研究所、中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司的專家出席了會議。

會議聽取了中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司工程師劉磊做的燃氣輪機外部緊固件采用達克羅/無鉻達克羅復合涂層技術(shù)的課題組研究報告；沈陽市航達科技有限責任公司的總工程師殷躍軍做的緊固件達克羅/無鉻達克羅涂層防腐技術(shù)方案的工作總結(jié)；并對中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司和沈陽市航達科技有限責任公司提交的材料標準、工藝標準和驗收標準文件進行了評審。

專家們一致認為某型燃氣輪機外部緊固件采用達克羅涂層技術(shù)在海洋環(huán)境熱工作狀態(tài)下防腐方案是可行的。該技術(shù)方案在高溫熱暴露鹽霧試驗壽命20個循環(huán)周期內(nèi)耐腐蝕性能、涂層附著力等一系列驗證試驗，說明該技術(shù)方案在海洋環(huán)境下工作的可靠性和有效性。工藝方案施工周期短，涂裝工藝路線合理，涂層質(zhì)量可控，可以作為某型燃氣輪機400℃以下緊固件上的防腐應(yīng)用。專家評審組同意艦載燃機用燃機緊固件涂覆達克羅復合涂層工藝技術(shù)方案通過質(zhì)量評審，可進行下一步的工程化應(yīng)用。